Levanta Paro camionero tras acuerdo entre el Gobierno y transportadores

by Alfonso Matthews Julio 23, 2016, 0:43

Por su parte Pedro Aguilar, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC), afirmó que afortunadamente el Gobierno se dio cuenta el momento crítico que están viviendo los transportadores.

En Colombia existen unos 330.000 camiones que mueven la mayor parte de las importaciones y exportaciones desde y hacia los principales puertos sobre el Caribe y el Pacífico.

Delegados del presidente Juan Manuel Santos y de los camioneros llegaron el viernes a un acuerdo para levantar un paro de 46 días que afectó la economía, el abastecimiento de víveres y la movilidad en el país.

"Hoy queremos decirle a los compañeros que cesamos la inmovilización, hemos logrado un acuerdo". "El país sostiene régimen de libertad vigilada actualizando los valores de referencia (...) Valores de referencia deben reflejar la realidad de los costos de operación en condiciones de eficiencia para el sector". Se creará un sistema de costos de referencia para los viajes y costos del combustible.

En caso de que se presenten distorsiones en alguna ruta determinada, el Gobierno Nacional podrá intervenir para establecer nuevamente el equilibrio comercial, incluso, fijar de manera temporal los precios hasta que se corrija la distorsión. "Se mantiene el 1 a 1". El Gobierno Nacional se compromete a vigilar los procesos de chatarrización para eliminar las irregularidades y la corrupción.

De la misma forma, indicó que en el tema de desintegración vehicular, se resaltó la importancia de la "chatarrización" para ayudar al pequeño transportador que tiene vehículos de más de 25 años y de más de 10,5 toneladas.

"Este acuerdo permite hacer reforma estructural de la política de transporte de carga pesada que se venía diseñando a punta de paros".

La huelga también podría provocar una sensible reducción de las exportaciones de café de Colombia a entre 600.000 y 700.000 sacos de 60 kilos en julio, desde la cuota mensual de unos 1,2 millones de sacos, de acuerdo con estimaciones del gremio. No sólo por los alimentos perdidos, las cosechas que se quedaron sin recoger, los animales que estaban a tiempo de ser sacrificados o aquellos a los que no les llegó el concentrado, también por las obras que tuvieron que parar porque no llegaron los materiales, empezando por el cemento, pues las plantas de Boyacá alcanzaron a contar más de 20 días en los que no salió ni un bulto de cemento.


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