OKC Street Outlaws: Justin Shearer y su 1972 Pontiac LeMans - Red de Hot Rod

by Alfonso Matthews Agosto 12, 2017, 7:30
OKC Street Outlaws: Justin Shearer y su 1972 Pontiac LeMans - Red de Hot Rod

"Fue su primer coche; Él lo consiguió cuando tenía 16 años ", dijo Shawn Ellington, inclinándose hacia mí para enfatizarlo. Era como si él también fuera clarividente, porque estaba a punto de preguntarle a Justin "Big Chief" Shearer cuánto tiempo es dueño de este 1972 Pontiac LeMans. Sin ninguna incitación, Justin tomó la historia de allí: "Sí, lo llevé todos los días durante años. Tenía muchos primeros en este auto. Llevé a mi esposa en nuestra primera cita en él. "Obviamente, ha cambiado mucho en los años transcurridos desde entonces. Es un poco menos streetable, eso es seguro. Correr en methonal es un gran cambio, también. El extremo delantero de fibra de vidrio y las puertas se despegan en un destello, revelando su última configuración del tren de potencia, un motor de Pontiac turboalimentado 482 especialmente sabroso, probablemente el menor desplazamiento de todos los coches que aparecen regularmente en Street Outlaws. El motor en sí mismo se compone en su mayor parte de piezas de repuesto, también, lo que hace que sea mucho más atractivo. Butler Performance hizo todo el trabajo de la máquina, y Justin montó el motor comenzando con un bloque de motor IA II, un cigüeñal usado de Crower, barras de aluminio de GRP, pistones de Ross, y cabezas de cilindros de Edelbrock Performer RPM. La relación de compresión es 12.3: 1. El valvetrain consiste en una leva de Comp, los elevadores de Crower, los empujadores de Smith Brothers, los resortes de Pac, los brazos oscilantes del eje de T & amp; D y las válvulas de Ferrea. Quillen Motorsports ayudó con la conversión de alcohol, spec'd el árbol de levas, y cableado el coche. Los coches de carreras de Don Dial construyeron la jaula protectora certificada 25.2 y ayudaron a montar la suspensión trasera de cuatro brazos. La suspensión delantera es de stock-style, que consiste en componentes TRZ, y Kinetic Engineering construyó los choques coilover Penske en las cuatro esquinas. Un convertidor Pro Torque EV1 gira dentro de la campana de un TH400 construido por Rossler, que alimenta el poder a través de un árbol de transmisión de fibra de carbono PST al extraño eje trasero de 9 pulgadas. Los frenos aeroespaciales se encuentran delante y detrás.

La gente cuestiona su elección de pintar el coche, los cuervos blancos son pájaros negros, después de todo. Justin dijo que el nombre no tiene nada que ver con el color exterior. "Yo quería hacer que comieran cuervo", explicó- "ellos" siendo la gente que corrió. "Lo llamé" El Cuervo "incluso cuando era marrón. Acerca de Street Outlaws, Justin dice que se les dijo desde el principio que estarían fuera después de la primera temporada - "uno y hecho" - y Nadie realmente prestó atención a lo que estaban haciendo. Nadie en los estudios, tal vez, pero los espectadores estaban prestando atención, y las calificaciones sólo han subido cada temporada y casi todos los episodios. Durante nuestro tiempo en OKC disparando estas fotos, sus calificaciones fueron las más altas jamás. Gran parte del odio lanzado en línea durante la primera temporada se ha disipado, y si vas a una carrera de arrastre ahora, tienes la garantía de ver a alguien llevando algo diciendo Midwest Street Cars o algo más que ver con el show. El amor o el odio, usted no puede negar el interés renovado en competir con de la fricción debido a proscritos de la calle. "Mi mamá sabía que el programa funcionaría", dijo Justin. No se puede discutir con eso; Las mamás siempre parecen saber estas cosas.


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